Строп канатный четырехветвевой 4СК 1500 мм 1,6 т в Стерлитамаке

Нагрузка на каждую ветвь стропа 4СК при подъеме груза зависит от угла между ветвями. При увеличении угла между ветвями нагрузка на каждую ветвь возрастает, что необходимо учитывать при расчетах.

Плетеные петли отличаются от других типов окончаний канатных стропов тем, что они формируются путем заплетки концов каната, без использования дополнительных втулок или коушей в самой петле.

При техническом осмотре стального каната оцениваются следующие показатели: наличие и количество обрывов проволок, степень износа по диаметру, наличие и степень коррозии, наличие деформаций (волнистость, корзинообразность, выдавливание сердечника).

Канатные стропы для транспортировки автомобильным, железнодорожным или морским транспортом упаковываются в связки или бухты, которые могут быть обернуты полимерной пленкой, мешковиной или помещены в ящики/контейнеры для защиты от механических повреждений и воздействия влаги в пути.

Самая распространенная причина преждевременного износа и выхода из строя цепных стропов — это перегрузка и ударные нагрузки. Другие причины включают работу при температурах выше допустимых и воздействие агрессивных сред.

"Паук" в контексте канатных стропов — это многоветьевой строп (чаще всего 2СК или 4СК), который имеет в верхней части одно общее звено (кольцо) для навешивания на крюк подъемного механизма.

Ответственность за соблюдение правил хранения и безопасной эксплуатации канатных стропов несет владелец или эксплуатирующая организация, использующая стропы, а также персонал, непосредственно занятый эксплуатацией.