Противоугон ПШ1-65 в Стерлитамаке
- Тип ПШ1-65
- Тип ПШ1-65
Противоугон ПШ1-65
Противоугон ПШ1-65 в наличии на складе в Стерлитамаке от компании «Инметпром». Закажите противоугон ПШ1-65 по номеру телефона +7 (347) 299-64-67, отправив запрос на электронную почту sterlitamak@inmetprom.ru или заполнив форму обратной связи на нашем сайте.
Наши специалисты ответят на все вопросы, касающиеся наличия товара, вариантов оплаты и сроков доставки.
Оставить отзыв или задать вопрос
Как оплатить заказ?
Оплата товаров производится при помощи любого удобного для вас способа:
- наличными или безналичными средствами через расчетный счет, а также по факту получения товара.
Подробнее с ними можно ознакомиться на соответствующей странице.
Доставка
Вы можете выбрать любой подходящий для вас вариант с нашим специалистом по логистике:
- до склада, самовывозом, «до дверей».
Он поможет подобрать оптимальный маршрут и транспорт, а также сориентирует вас о примерных сроках и стоимости доставки. Цифры могут отличаться в зависимости от сезона!
НАШИ ОТЗЫВЫ
Термообработка противоугонов из стали 65Г включает закалку и средний отпуск. Закалка придает высокую твердость, а последующий отпуск при температуре 420-500 °C формирует необходимое сочетание упругости и вязкости.
Конструкция ПШ-65 обеспечивает более высокую усталостную прочность по сравнению с П-65. Упор в шпалу снижает циклические напряжения в теле противоугона, что повышает его долговечность на участках с интенсивным движением.
Стандартная увязка противоугонов П-65 содержит 40 штук. Масса такой увязки составляет около 55-60 кг, что является удобным для ручной погрузки и транспортировки на месте проведения работ.
Для противоугонов типа ПШ критически важна перпендикулярная установка относительно оси рельса. Отклонение от перпендикуляра создает боковую составляющую силы, что снижает продольное удерживающее усилие и может вызвать сдвиг изделия.
Противоугон типа ПШ более эффективен для деревянных шпал, так как спроектирован для упора в боковую грань шпалы. В отличие от противоугона типа П, работающего за счет трения, он напрямую передает продольное усилие на шпалу, предотвращая угон пути.
Ослабленная затяжка болтов на скреплениях переносит большую нагрузку на противоугоны. Удерживающее усилие самих противоугонов при этом не меняется, но возрастает риск их сдвига из-за увеличения действующей на них продольной силы.
Просадка шпал и выплески делают работу противоугонов ПШ неэффективной. В таких условиях противоугон теряет свою опору, так как шпала сама становится подвижной. Требуется неотложный ремонт верхнего строения пути.